技术路线如下：
（1）应用当地实测资料率定、验证一线模型。为了获得边界条件，同时能考虑工程可能引起的下游海岸段的蚀退，模拟海岸段长20km（目前蚀退段长6km）；
（2）模拟计算4种解决海岸侵蚀、引航道淤积的方案；
（3）对4种方案进行成本分析；
（4）对每种方案的环境影响进行初步分析，决定是否进一步进行环境影响评价（EIA）；
（5）方案比选及推荐。
最后结论是，硬工程易引起工程下游岸段蚀退，成本较高，而人工育滩成本最小、而且环境影响较小，建议采用此软工程。
详细论述见原文（发表在《第9届国际泥沙研究会议论文集》。
下载原文:
http://www.yrihr.com.cn/download/down/106.pdf
后记：
然而，事情并非如此简单。Pondicheery当地政府并不接受人工育滩的做法。主要原因有两点：（1）在观念上，他们认为人工育滩这种软工程“看不见、摸不着，没有成就感”；（2）在操作上，他们认为对施工商加沙数量的监督不易操作。
2003年9月，在斯里兰卡举行的第6届发展中国家海岸暨港口工程会议期间，印度的教授宣读了他们对此问题的研究成果。其研究是在实体模型上进行的，模拟范围仅包括已蚀退的海岸段，他提出的治理措施是修建丁坝。在会议期间，与会专家学者质疑其模型模拟范围太短、无法考虑工程可能引起的下游海岸蚀退等问题。
两年过去了，也不知Pondicheery海岸治理工作开始没有？从网上看到，今年东南亚发生的海啸还袭击了此地区，导致了人员伤亡。
